廈門翔安海底隧道，全長8.695公里，從廈門島到達對岸的大陸端，比原來整整節(jié)省了82分鐘，2010年4月26日中國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車，雙向六車道的廈門翔安海底隧道通道是廈門島第五條出入島通道，兼具公路和城市道路雙重功能，它的建成通車使廈門出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。

    翔安隧道里裝有國內(nèi)最先進消防系統(tǒng)，走進翔安隧道，和普通隧道感覺很不一樣，除了光線好，洞內(nèi)有很多消防標志、消防設施、管線、監(jiān)控探頭等。6公里多的翔安隧道，設置了3374個消防噴頭和17個應急通道。翔安隧道機電項目部經(jīng)理胡寧透露，消防系統(tǒng)裝置方面，翔安隧道可以說是國內(nèi)最先進的——包括泡沫—水噴霧聯(lián)用滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)及火災報警系統(tǒng)。洞內(nèi)路面鋪設了10厘米厚兩層瀝青，第一層瀝青具有阻燃功能。隧道內(nèi)設置的自動噴淋系統(tǒng)是全省首個，而且在國內(nèi)這么大斷面的隧道里設置也是很少見的。

    翔安隧道內(nèi)的泡沫—水噴霧聯(lián)用滅火系統(tǒng)，共設482個泡沫噴霧控制閥組、3374個隧道專用水成膜泡沫噴頭，并安裝了12800米隧道泡沫噴霧系統(tǒng)供水主干管。在行車左側的洞頂，每隔25米就有一個自動噴淋設施，一旦隧道里有火，它就自動噴水下來。行車右側每隔50米設有消火栓、滅火器；隧道右側壁每隔50米就有一個火災報警按鈕，用手擊碎玻璃報警時，不用擔心手會被劃傷，因為該玻璃是經(jīng)過特殊處理的。在翔安隧道內(nèi)行走，可千萬別想著要做什么壞事。因為隧道是全程監(jiān)控的，洞頂密布著100多個攝像頭將隧道每個細節(jié)全都覆蓋著，沒有任何死角，監(jiān)控到的圖像則直接傳回地面中控室，中控室有40個小屏幕和8塊液晶屏組成的大屏幕。一旦隧道著火，這個監(jiān)控系統(tǒng)則自動識別火焰和濃煙圖像，并自動蜂鳴報警。