在這陰雨綿綿，行人匆匆的季節(jié)里。威保秀壁板業(yè)的員工卻個個都笑臉如花，為什么呢？因為威保秀壁板業(yè)銷售團隊在這個潮濕的三月天，憑著對隧道的專業(yè)知識及威保秀壁板的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)，成功得標廣西南寧南湖隧道裝飾工程。在這陰雨天帶來了一縷陽光。
廣西南寧南湖隧道工程總投資額約5.2億元的南湖隧道，道路全長1.25公里，為城市I級主干道，行車速度50公里/時。其中，主線隧道長879米，立交匝道道路長1938米，匝道隧道長474米，建設(shè)內(nèi)容包括隧道、道路、排水、照明、綠化等。
“斷頭路”多一直是南寧市區(qū)行車難的一大原因。按照南寧市城市道路規(guī)劃，南湖隧道是南寧“三縱”中“第三縱”的一個重要節(jié)點。南湖隧道通車以前，市民驅(qū)車從園湖北路延長線到園湖南路后，就遭遇了“斷頭路”。南湖就像一個“口”字，青山路與星湖路只能隔湖相望，兩邊的車輛通行要么走雙擁路—桃源路—教育路—古城路—星湖路，要么走雙擁路—民族大道—園湖路，這些路段車流量都很大，上下班期間更是擁堵，極大影響了南寧市區(qū)南北交通的順暢。隨著南湖隧道通車，民族大道、雙擁路、桃源路、星湖路等道路的交通壓力都得到了較大緩解。從青山路到星湖路由原來的20分鐘縮短到兩分鐘，由北往南一線貫通，市民出行一路暢通。
此外，從南寧交通網(wǎng)絡(luò)的完善方面，南湖大橋原先設(shè)計的承載量為每天不過6萬輛次，但目前車流量已經(jīng)達到了八九萬輛次，不堪負荷。南湖隧道開通后，預(yù)計可以分流南湖大橋的車輛達30%以上。同時，市民還可以通過青山路、南寧大橋前往五象新區(qū)。
